Gps and Car Tracking

GPS-Systeme haben einen langen Weg zurückgelegt, seit sie zuerst für das US-Militär entwickelt wurden. Das erste Signal von NAVSTAR 1 wurde am 22 Februar 1978 erhielt. NAVSTAR 1 wurde von der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien ins Leben gerufen und war das erste von 24 Satelliten, die sich des Global Positioning Systems (GPS) machen. Die erste Generation der Satelliten, die die globale Positionierung Systeme 24 Satelliten bilden wurden 22 Februar 1978 bis Okt. 9, 1985 gestartet. Da es erste operative wurde hat die Global Positioning Systems die Art und Weise revolutioniert, die Amerika goes to War und bietet ein GPS-System, in dem die Welt abhängig, für präzise Navigation.

Global Positioning System-Konstellation von Satelliten umkreisen wird verwaltet von der United States Air Force 50th Raum-Flügel. Die Einheit ist der Host-Flügel in Schriever Air Force Base, befindet sich in Ost-Colorado Springs, Colorado. Sie sind zum Nachverfolgen und gleichzeitig den Befehl und Kontrolle, Warnung, Navigation, und Kommunikationssatelliten für Air Force Space Command sowie die Global Positioning System-Satelliten verantwortlich. Volle Einsatzfähigkeit NAVSTAR im April 1995 erklärt wurde (NAVSTAR ist ein Akronym für NAVigation Satellite Timing and Ranging, und ist der offizielle Name der US-Regierung gegeben, die GPS-Satelliten-System).

Die US-Regierung erteilt das Global Positioning System für zivile Zwecke in den späten 1980ern und ohne Abo-Gebühren oder Setup-Gebühren Nutzung des GPS-Systems der zivile GPS-Markt explodiert, vor allem in den letzten zehn Jahren. Eine neue Generation von hoch entwickelten GPS-Satelliten sind die älteren Satelliten ersetzen und es gibt jetzt 34 GPS-Satelliten im Orbit, die Kampfkraft für militärische Anwendungen und Flugzeuge Navigationshilfen bereitstellen.  Zivile Anwendungen gehören Geldautomaten, Bank und Aktienmarkt Transaktionen sowie Energieverwaltung Raster. Derzeit übertragen 31 34 GPS-Satelliten im Orbit Navigations- und Zeitsignalen zivilen und militärischen Nutzern auf der ganzen Welt.

GPS für zivile Zwecke

Die zivile GPS-System war nicht immer so, wie es heute ist und das US-Militär noch die genaueste globale Positionierung Systeme verfügbar für die nationale Sicherheit eingestuft hält. Aber GPS-Upgrades für zwei neue zivile Signale, um verbesserte Benutzer-Genauigkeit und Zuverlässigkeit, insbesondere hinsichtlich der Flugsicherheit geplant waren 1998. Dann am 2. Mai 2000 “Selektive Verfügbarkeit” wurde eingestellt aufgrund eines 1996 Executive Order, erlaubt den Nutzern weltweit nicht abgebaut GPS-Signal empfangen und QUALCOMM 2004 gab bekannt, dass die erfolgreiche Tests unterstützter GPS für Mobiltelefone, die den Weg für das GPS geführt Handys unterstützt die heute allgemein verwendet sind.

Im Jahr 2005, das erste Drittel Generation GPS-Satellit wurde ins Leben gerufen und ein zweites ziviles Signal für den Sendebetrieb aufgenommen verbesserte Benutzerleistung. Dann im September 2007 abgeschlossen der Air Force einen vier-Phasen-Übergang des Bodensegments Global Positioning Systems zu der neuen Architektur Evolution planen. Des Bodensegments bieten Befehl und Steuerung der Satelliten und generiert die Navigation für Satelliten Übertragung für die Benutzer-GPS-Vorrichtung zu ihrer Erde Position zu berechnen. Die neuen Gps-Satelliten umfassen neue High-Power, störsicheres Militär-Code, zusammen mit anderen Genauigkeit, Zuverlässigkeit und Daten-Integrität-Verbesserungen für militärische und zivile Benutzer. Diese modernisierten Version der weltweit größte kostenlose Dienstprogramm wurde entworfen, um sicherzustellen, dass die USA die genaue und sichere Positionierung, Navigation und Timing-Fähigkeit bis 2030 hat.

Europa und Russland entwickeln ihre eigenen GPS

Im Jahr 2004 Vereinbarung den USA eine mit der Europäischen Gemeinschaft zur Festlegung Zusammenarbeit mit Europas geplanten Galileo-System.  Galileo ist ein globales Satellitennavigationssystem (GNSS), die derzeit von der Europäischen Union gebaut wird und ist getrennt von aber gratis zu den Vereinigten Staaten Global Positioning System. Galileo-System der Europäischen Union sollten bis 2013 einsatzbereit sein. Der Europäischen Gemeinschaft politischen Ziel ist es, ein unabhängiges GPS-System, das die europäischen Nationen in Zeiten von Krieg oder politischen Meinungsverschiedenheiten verlassen können bieten, da Russland oder den USA Verwendung ihrer nationalen Systeme durch andere (durch Verschlüsselung) deaktivieren kann.

Das russische GPS System GLONASS ist ein Radio-basierte Navigationssystem, das von der Sowjetunion entwickelt wurde und nun von der russischen Streitkräfte Raum für die russische Regierung betrieben. Wie das Europäische GPS-System der russischen GPS System auch getrennt von funktioniert aber ist kostenlos für die Vereinigten Staaten Global Positioning System. Russland begann Start Satellites für ihre GPS-System in den Weltraum auf 12 Oktober 1982 und wurde 1995 abgeschlossen. Im Jahr 2001 die russische Regierung begann Wiederherstellen des Systems mit der Hoffnung der Wiederherstellung globale Abdeckung von Ende 2009, aber das System schnell verfiel Stilllegung des Zusammenbruchs der russischen Wirtschaft.

GPS-Systeme heute

Je nach der GPS-Einheit, die, der ein GPS-Empfänger benötigt nur ein Signal von 3-4-Satelliten, um, die Einheiten-Position berechnen und funktioniert bei jedem Wetter, überall in der Welt, 24 Stunden am Tag. Es gibt keine Abo-Gebühren oder eingerichteten Gebühren wie mit einem Handy GPS-Empfänger zu betreiben und obwohl einige GPS-Empfänger zusätzliche Funktionen wie Real-Time Traffic-Updates, die eine monatliche Gebühr haben wird, wie einige GPS-Empfänger Garmin Nuvi “T” Serie kommen mit kostenlosen live-Traffic für das Leben der Einheit. Heutige GPS ist die extrem genaue durch ihre parallelen Multi-Channel-Design. Garmins 12 parallele Kanal-Empfänger sind sehr schnell zu Sperren auf Satelliten beim ersten Einschalten und sie pflegen eine starke Sperre auch in Dichte Belaubung oder Stadt mit hohen Gebäuden, weil sie ständig Signale von bis zu 12 Satelliten, zu jeder Zeit verfolgen. Auch wenn ein parallele 12-Kanal GPS-Empfänger Signale von 8 Satelliten gleichzeitig verliert wird es noch ordnungsgemäß funktionieren.

WAAS (Wide Area Augmentation System) entwickelte sich durch die Federal Aviation Administration, dem Global Positioning System zur Verbesserung der Genauigkeit, Integrität und Verfügbarkeit zu erweitern. WAAS sollte ursprünglich Flugzeuge auf GPS für alle Flugphasen, einschließlich des Präzision-Ansatzes zum Flughafen in ihrem Abdeckung verlassen zu aktivieren. Obwohl ursprünglich für die Luftfahrt am meisten GPS-Empfänger WAAS-fähigen einschließlich Automobil, Bootfahren Chartplotters und Hand-Held Einheiten sind heute alle. WAAS verwendet ein Netzwerk von Boden-basierte Referenzstationen, in Nordamerika und Hawaii, um kleine Variationen in der GPS-Satelliten-Signale zu messen.

Messungen von diese Referenzstationen an Hauptsprechstellen weitergeleitet werden und dann sie Korrektur Nachrichten an geostationären WAAS-Satelliten senden. Diese Satelliten übertragen dann die Korrektur-Nachrichten zurück auf die Erde, wo WAAS-fähigen GPS-Empfänger die Fehlerkorrektur-Daten benutzen während computing ihre Positionen, um Genauigkeit zu verbessern. WAAS-fähigen GPS Empfänger sind Genauigkeit von 3 Meter und das machen sie die genaueste GPS-Empfänger für zivile Zwecke auf dem Markt heute. In der Tat ein WAAS-fähigen GPS-Empfänger kann auch Ihnen Richtungen bis hin zu der Spur, die Ihr Auto Reisen in (solange das Mapping-Programm “Lane Assist” Richtungen unterstützt) und ohne zusätzliche Ausrüstung oder Gebühren zu nutzen WAAS-fähigen GPS-Empfänger benötigt werden sie immer so weit verbreitet wie Zelle Telefon.

Jeff Sanders

Garmin GPS-Systeme

Www.GpsFrontier.com [http://www.gpsfrontier.com]