Gps and Car Tracking

Avec toute l’actualité des entreprises et des problèmes de l’économie chaque jour, c’est n’importe quel moment pour parler GPS Tracking pour les entreprises et les gestionnaires du gouvernement ?

Bien évidemment il me paraît. « Le GPS est un luxe » j’ai entendu un mille fois. Si vous croyez vraiment que c’est vrai vous faut penser horloges, les taux de rémunération structuré et même les pneus sur vos camions un luxe ainsi (vos camions peuvent s’exécuter sur les jantes acier seuls, vous savez. ils ne fonctionne pas très bien pour vous, mais pense de combien vous économiserez sur pneus;-)). Silly, peut-être, mais laissez-moi vous montrer un peu sur ce que vous manquera sur si vous ne prenez pas de charge de votre entreprise avec GPS Tracking maintenant, aujourd’hui, pas plus tard lorsque les choses seront prétendument « mieux ».

Travail : Pourquoi je commence avec travail ? Ce que cela a à voir avec GPS Tracking ? Ainsi il s’avère un peu. Pour ceux qui ne savent pas mon expérience, j’ai travaillé pratique avec ces systèmes depuis 1999. besoin d’évaluations, les spécifications, les implémentations, formation, analyse des rapports et ainsi de suite. Je n’ai jamais été impliqué avec une mise en œuvre unique dans les 10 ans qui ne comportait pas d’employés, dirons-nous, interprétant « constructive » la société ou les règles de travail organisationnel. Plus courants sont les choses comme ‘ tardy commence “(surtout avec take home véhicules, extra cafés (ou même bar room arrêts.. scary!), étendu l’heure du déjeuner, repas pris une demi-heure chaque façon”hors route”, premiers temps d’arrêter de fumer et même remplir fabrication de travail… tournant dans des feuilles de temps pour le travail accompli lorsque l’emploi jamais même quitté la maison.

Maintenant vous peut vouloir dire « Qui ne se produit pas avec mes employés », et j’espère que vous êtes bon, mais comme je l’ai dit cela a été un 100 % observé de comportement sous une forme ou une autre… donc si vos employés ne sont pas « temps de rasage » vous soyez en effet unique.

Un exemple est un client avec 240 camions à travers les États-Unis. Nous avons mis des unités de test sur quelques véhicules sélectionnés. Les pilotes savait que le système était là, d’ailleurs. Résultats ? Plus de 45 minutes par pilote par semaine en moyenne. Insignifiante ? Le « coût qui en est chargée » de ces pilotes est environ 20 $ l’heure. So .75x les conducteurs de $20 x 240 x 52 semaines par an. Au fil des économies de 187 000 $ par année, juste à l’heure comptabilité seul.

Responsabilité : Lorsque vous avez des véhicules sur la route, accidents se produiront. Bonne formation, maturité de pilote, sécurité des prix programme etc., sera aider beaucoup, mais accidents se produisent en relation directe avec votre exposition. Lorsqu’un véhicule d’entreprise (en particulier avec le nom de son côté) gabarit avec un autre véhicule, devinez qui est presque toujours en faute. J’ai même vu des billets de trafic (qui nous a aidé à l’employé a battu) émis aux véhicules de l’entreprise alors qu’il était très clair que ce n’est pas la faute du conducteur de la compagnie. Le fender-bender plus mineure est en moyenne de 3000 $ pour obtenir « redressés » légalement. Ont la malchance d’avoir un véhicule de la compagnie de tuer quelqu’un et réputé en faute et vos frais pour faire fonctionner des millions. Je ne vois dans les médias de camionnage chaque entreprises de seule journée qui se retirer des affaires en raison des jugements décernés contre eux qui a dépassé leurs limites d’assurance de responsabilité.

Lorsqu’il y a une épave, croyez-moi, vous avez besoin de quelqu’un ou quelque chose qui fait autorité de votre côté. GPS peut être ce témoin impartial.

Exemples :

Voiture de camion et passager de service se heurtent à une intersection. Police émettre chauffeur de camion un billet pour avoir omis de s’arrêter. Propriétaire m’a appelé. Un « dump » des données GPS a montré sans aucun doute que le camion avait cessé. J’ai eu une réunion avec le chef de police et de l’imprimé de données. Billet (et responsabilité) comme par magie “disparaissent”.

Prominent ; avocat et « personne influente » dans une ville de l’Ouest a eu des dommages importants à son BMW était stationné. Il a déposé plainte contre la ville réclame une balayeuse ville avait s’est écrasé dans sa voiture et fuit la scène. Beaucoup d’attention des médias depuis l’avocat était en contradiction avec le maire et ne manqué aucune chance d’obtenir une frénésie médiatique attisée les propos de négligence, la corruption, etc.. Ce qui semblait cet avocat de réaliser était la ville avait investi dans un GPS système pour les balayeuses de suivi. Un dump de données ont montré définitivement qu’aucun sweeper n’avait été plus proche que 5 blocs de la scène de l’accident le jour du dommage. Rencontre avec le procureur de la ville qui s’est entretenu avec l’avocat de la demanderesse. Affaire abandonnée. Le maire a montré son vrai classe par pas poursuivre choses et un tas de gens de la rue département poussé un soupir de soulagement.

Un client a reçu un appel d’un directeur d’école locale se plaindre que les camions du client passait l’école à des taux élevés de vitesse. Toujours un enjeu pour toute entreprise. Le client m’a appelé formation sur la façon de définir une zone de déclaration spéciale autour de chaque école et de recevoir des rapports uniquement lorsqu’un camion a dépassé les limites de l’école. résultat ? Vous être vivrait un pilote, en uniforme avec un camion dans la livrée de la compagnie, compagnie de pleuvoir par l’école à 80 mi/h ? Yep, c’est arrivé. Tiré de pilote, relations avec la communauté restaurées et qui sait combien la vie et enfants dollars enregistrés.

Bottom line ? Oui. l’argent est serré. Mais sauvegarder et prendre un large regard sur votre entreprise. Vos véhicules sont là-bas sur la route jour et out, rentables ou non. C’est peut-être exactement le temps de faire un calculé, dénouant les investissements qui seront rembourser immédiatement et ans puis sur dans l’avenir.